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▲资料图
暑假将至,与出游高峰相伴涌现的,却是不少针对景区观光车、摆渡车的“差评”。多位游客反映,在个别知名景区,摆渡车的下车点离景区出入口还有很长的步行距离,要想直达大门,则需购买比基础门票贵将近一倍的VIP拼车票。
(资料图片仅供参考)
一段时间以来,类似吐槽比比皆是。有的景区,从大门到景点往返路程近20公里,自驾车或其他交通工具皆无法进入,惟有“自愿购票”的观光车可供选择;有的公园,摆渡车按段收费,中途下车就得重新买票,想多看几个景点,光车票钱就得掏近百元……综合来看,整体面积较大、核心景点分散的景区,往往是摆渡车层层收费的重灾区。人们闲暇出游,本是想徜徉湖光山色、一览秀丽风景,结果却被“圈钱”套路一秒拉回骨感现实,怎能不让人闹心?
何以如此败大家的兴,各景区也有自己的说辞。有的说,山道狭窄、运力有限,游客太多时便无法接送到门口;有的说,自驾车不易管理,停车场离景区太近会伤害空气质量;还有的表示,游客个性化需求不同、观光车只好按最小单位分段……各有理由,但显然没法让人信服。就拿“自愿购买”来说,不少游客都认为这就是捆绑销售,别无他选还谈什么“自愿”。固然在明示规则、公开价格的前提下,上述操作确实找不到法律上的漏洞,但无一例外都拉低了游客体验,从长远看并不利于景区良性发展。
自古套路留不住,唯有真诚得人心。随着旅游业快速步入转型升级阶段,“门票经济”正越来越多地被抛弃,如何更好激发二次消费成为发力重点。在这一过程中,升级服务、提高品质,创造新玩法、新方式、新体验,强化游客沉浸感、参与感乃根本之途。以此反观种种“车票经济”,那点子并不高明的弯弯绕,只会越来越招人反感。
旅游度假,图的就是彻底放松。我们看到,在套路收费屡屡被骂的同时,“一价全包”式旅游正在兴起。所谓“一价全包”,背后是以优质的服务让游客感觉到尊重和愉悦。从中汲取思路,景区也不妨将摆渡车融入服务之中。去年,青海“天空之镜”茶卡盐湖景区因在景区门口5公里外设置游客集散中心,收取每人30元的摆渡车费而广受质疑;此后景区宣布,从去年7月12日开始,游客乘坐环保观光车免费。
出现问题并不可怕,从游客的吐槽声中明确升级方向,秀丽风光才会更加动人。
*图片来源:视觉中国
来源:北京日报客户端 评论员 杜梨
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